EDITAL DA PONTE SALVADOR-ITAPARICA SERÁ LANÇADO AINDA ESTE ANO

Quando estiver pronta, a ponte que ligará Salvador a Itaparica beneficiará milhares de pessoas que, diariamente, precisam fazer a travessia entre a capital baiana e a ilha. Mas, diferentemente do que muita gente pensa, o projeto não é isolado, mas parte de um pacote de obras viárias que possibilitarão uma melhor integração de Salvador com regiões inteiras. Entre essas obras estão a reconfiguração da BA-001 dentro da ilha, a duplicação da BA-001 no trecho da cabeceira da Ponte do Funil até Nazaré, a duplicação da Ponte do Funil, a requalificação da rodovia entre Nazaré e Santo Antônio de Jesus, a construção da rodovia entre Santo Antônio de Jesus e Castro Alves e a requalificação de Castro Alves até a BR-116. Com todas essas obras, a Secretaria do Planejamento (Seplan) calcula que ao menos 24 municípios ficarão 40% mais perto de Salvador (veja os principais municípios beneficiados na ilustração acima). Além de ser prática para o dia-a-dia do baiano que se locomove para trabalhar, estudar e fazer negócios, essa integração também é ecologicamente correta: significa que, nos próximos 30 anos, haverá redução de 4 milhões de toneladas de gás carbônico na atmosfera, equivalente a plantação de 100 quilômetros quadrados de mata atlântica. Com o ganho no deslocamento, estima-se que dentro de 30 anos, o fluxo diário nos dois sentidos alcance 140 mil veículos. Ponte - Para tornar a ponte Salvador-Itaparica viável e de forma responsável, é preciso realizar uma série de estudos de impacto, que já estão sendo feitos pela Seplan. O cronograma de ações de 2013 e 2014 inclui a contratação de estudos de sondagem, engenharia, impactos ambientais (EIA-RIMA) e urbanísticos. Além disso, está previsto para abril a realização de um convênio para estudos de hidráulica marítima e a licitação para estudos culturais e imateriais. O lançamento do edital para a construção e concessão da ponte, por sua vez, está previsto para o quarto trimestre deste ano. Calcula-se que as obras durarão entre 48 e 60 meses. O projeto de construção da ponte, duplicação das rodovias e investimentos em infraestrutura, que em 2010 demandaria um investimento estimado de R$ 7 bilhões, atualmente está sendo revisto. Entre os motivos estão a redução da taxa de juros nestes quatro anos e o aprofundamento dos estudos de sondagem, engenharia, meio ambiente, correntes marítimas, impactos culturais e imateriais, bem como análises sobre o desenvolvimento urbano. (As informações do Correio)